20140118─20140119奇萊南峰、南華山順遊尾上山
一、領隊：UGI【周敏雄】
二、嚮導：UGI【周敏雄】
三、日期：2014年1月18日至2014年1月19日
四、集合時間地點：2014年1月18日04：00
玉山牙醫診所【台南市永康區中山路116號】
【往登山口行車方向順路的沿線均可上、下車】
五、預定行程：
D1：台南(0400)→霧社(0645─0700)【早餐請自理】→廬山(0730)→0K屯原登山口【2060m】(0800─0830)→4.1K【0K】尾上山登山口(1030)→(左上)1.7K尾上山【2682m】(1120─1130)→【0K】4.1K尾上山登山口(1200)→(直行)土地公廟(1210)→4.476K雲海保線所【2360m】(1220─1330)【午餐請自理】→12.7K能高吊橋、能高瀑布(1715)【三層、很壯觀】→13.1K天池山莊【2860m】(1730)【晚餐：山莊供應】【宿】
D2：【03：30起床吃早餐：山莊供應】13.1K天池山莊【2860m】(0430)→13K【0K】岔路口→1K天池(0530)→1.3K南峰登山口(0600)→3K奇萊南峰(0630─0645)→1.3K南峰登山口(0710)→1K【0K】天池(0730)→1.4K南華山(0830─0845)→15.7K縣界埡口【光被八表】(0950─1000)→13.1K天池山莊(1100─1200)【午餐：山莊供應】→4.476K雲海保線所【2360m】(1500─1515)→0K屯原登山口【2060m】(1630─1700)→埔里(1900─2100)【慶功宴：千葉火鍋吃到飽】→台南(2315)【回到溫暖的窩】
◎交通資訊：
★國道6號終點下→左轉接省道台14線至霧社【右轉往埔里市區】→遇岔路取右續行省道台14線往廬山【左為省道台14甲線至清靜農場、合歡山】→87.5K遇岔路取左續行省道台14線至廬山【右下通往廬山溫泉】→93K檢查哨【右邊為廬山國小】→94K遇岔路右轉【直行至平靜國小】→99K省道台14線西側終點→續行約3-4公里至屯原登山口【左邊往上一點點有停車場】
★台電輸電線路與興築簡史：能高越嶺道對於台灣東西向輸電建設有著功不可沒的影響。早在日治時期，日人即著手興建東西向輸電線路工程，但因二次大戰中斷；直到民國39年，台電為了將台灣東部充足的電力供給至西部地區，於是沿著能高越嶺道拓建步道，進行東西高壓線路工程。線路由銅門至霧社共架設327座巨型鐵塔，其間每隔10公里設置一處保線所，共8座(以越嶺道原有駐在所為基礎)，以便利維護管理。此一創舉在當時被譽為「電力的萬里長城」，促使電力傳輸跨越了台灣屋脊- -中央山脈的阻隔，對於台灣的經濟發展有重大的貢獻。
★馬海濮富士山：標高2617公尺，又稱麻平暮山或Mahebo山，其山頂為霧社事件，馬海濮社頭目---莫那魯道(Mona Rudao)自殺之處，而其山腰的馬海濮岩窟，則為莫那魯道的兒子與族人、英勇抵抗日軍並集體自殺之地。眺望這山巒起伏的優美稜岳，撫今追昔，讓人增添了不少對往日歷史的悼思。
★尾上山：標高2682公尺，三等5939號三角點，位於南投縣仁愛鄉。廬山六寶老大，其餘依序為馬海濮富士山(麻平暮山)：標高2617公尺，二等1458號三角點。再生山(安達山)：標高2339公尺，三等5958號三角點。武浪洋山：標高2116公尺，三等5940號三角點。武令山：標高1759公尺，三等5960號三角點。母安山：基點峰標高1475公尺，三等5959號三角點。
★雲海保線所的歷史沿革：霧社事件中，能高越嶺道上西段的駐在所，除了霧社分室與馬海濮駐在所之外，其餘均被泰雅族抗軍所焚燬，其中包括櫻、赫哥、博阿倫、屯原、尾上、能高等駐在所。事件結束後，日警重建越嶺道上的駐在所，且為加強山地控制，增設富士見與松原等兩駐在所。其中尾上駐在所，重建後的位置移至原舊址西邊約1公里的尾上山稜線上，即現今之雲海保線所所在位址。民國39年台灣光復後，尾上駐在所隨著山地警備事務的解除與台電東西向輸電線路的興建，而更名為雲海保線所，並肩負線路維修與保養工作迄今。前院為一個廣場，可以借用來紮營。
★5K至6K為高繞路線，最高點在5.3K附近，之後漸漸下降，在6K處接回原來的路。
★木炭窯遺址：在能高越嶺道8K的路旁，猶可見到日治時期遺留下來的木炭窯遺址，它們建造在昔日的駐在所鄰近，提供駐在所警備員製作冬天烤火取暖用的木炭。木炭窯又稱悶材窑，直徑約2-3公尺，深約1-1.5公尺不等，多設置於傾斜的坡地上，主要是考量可以順應地勢，推送木炭；而選擇的樹材，則以相思樹、九芎等最為常見。
★木炭製作的步驟：步驟一：將砍伐後的木材，直直且緊密堆置於木炭窯中。
步驟二：以沙土樁杵壓實，並蓋上窯蓋。
步驟三：生火悶燒約20日後，開窯取出木炭。
★9.4K至10.3K有低繞路線，平時可以通行，但如果10.1K處有落石、坍方，就必須要走低繞路線。
11K的路旁有一水準點，若不是游文振大哥的告知，我還不知哩！
★能高瀑布：亦稱三疊瀑布，位於塔羅灣溪上游，海拔約2800多公尺，為台灣著名的高海拔瀑布之一。能高越嶺道由屯原(西段入口)進入後，一路與塔羅灣溪平行前進，過雲海保線所後，兩旁山勢越來越為雄偉高聳，最後接近中央山脈稜線時，因受地形的影響，溪澗不再平伏流動，終而轉為壁立垂流，形成瀑布景觀。能高瀑布分三段自天際傾洩而下，總落差約200公尺，每年夏、秋兩季水量豐沛時，氣勢十分磅礡，宛若一條奔騰於山林間的銀色絲帶。能高越嶺古道上12.7K能高吊橋(亦稱三德吊橋)上方。
★天池山莊：2013年由台電天池保線所改建而成，為能高越嶺古道最高點，也是攀登奇萊南峰、南華山、能高主峰的據點。位於中央山脈脊樑國家步道與能高越嶺步道之交叉口，北由奇萊山屋、南由能高山屋、西由屯原登山口、東由奇萊保線所至天池山莊均為一天的腳程，因此天池山莊設為高山山莊是很適當的選擇，也是登山者安排行程必然之選。登山活動中，山莊除供住宿外，也是高山健行最理想之休憩及賞景據點，更是緊急狀況時提供支援的救難中心，不管翻山越嶺、亦或尋芳探幽，你我都期盼在旅途中有個歇腳的地方，完工後的天池山莊會是中央山脈最溫暖的家。重建的天池山莊為二層樓建築，設置4至12人不等之房間共14間，可容納100人住宿，各項基本設備包括備餐空間、交誼用餐空間、休憩空間、靜態展示空間、盥洗與廁所設備、簡易急救設備一應俱全，採太陽能供電系統，未來搭配垃圾處理創新機制之導入。是一幢收費的山莊，每人每晚480元。屋前有廣場，亦可露營。
★奇萊南峰：標高3357公尺，二等1469號三角點，位於南投縣仁愛鄉。稜寬頂平、坡阪和緩、草萊漫舖、綠野如茵，是座豐潤而富麗的大山，台灣高山「十崇」之七。登山口附近有活水，是塔羅灣溪之上游，也是能高越嶺路上能高瀑布的水源，溪畔營地約可搭4人帳2頂。
★天池：亦稱南華山天池，位於奇萊南峰南側往南華山的叉路口，面積約0.1公頃，地形平淺，常無水，由於位在草坡，雨後積水景觀相當美麗。
★南華山：標高3184公尺，三等5942號三角點，位於南投縣仁愛鄉、花蓮縣秀林鄉。山脊南北狹長，橫看成嶺側成峰，北鞍有天池，南邊為能高埡口、形勢突出，西坡陡峭，東坡和緩，淺竹如茵、容貌秀麗，台灣高山「八瘦」之六。
★光被八表紀念碑與台灣東西向輸電歷史：國民政府遷台後，台灣電力公司延續日人所遺留的輸電工程基礎，在當時台電總工程師孫運璿的督導下，完成了台灣東西向輸電線路。民國42年竣工後，為紀念此「東電西送」的創舉，便於能高鞍部上(也是南投縣與花蓮縣界)，設立了一座紀念碑。碑上刻有當時總統蔣中正所題的「光被八表」與「利溥民生」，寓以表彰此輸電工程可將光明帶至八方地表、造福大眾民生之意。
★能高鞍部：位於中央山脈主脊- -能高北峰(3184公尺)與卡賀爾山(3105公尺)之間，是一處海拔約2800公尺的緩平鞍部。鞍部東西兩側分別是木瓜溪的上游支流丸田溪(檜林溪)與濁水溪的上游支流塔羅灣溪(布卡桑溪)，地理位置相當特殊，除位處兩溪流的源頭外，景觀亦十分迷人，是欣賞木瓜溪谷層層疊疊的溪流景觀，與日出、雲海變幻多端的極佳地點。
★天池山莊興建沿革：天池山莊位於能高北峰西側的山坳避風處，轄屬林務局埔里事業區第27林班，行政區域位南投縣仁愛鄉精英村，海拔2860公尺，最早於日治時期(1918年)興建完成，原本是一棟檜木建造的日式房屋，由於外觀美麗、設施齊全，曾有「能高檜木御殿」之稱，當時日人在此配置警力執行駐在所任務。於1930年(昭和5年)霧社事件中遭到焚燬，日人於1931年原址重建檜木屋。
國民政府遷台後因應東西向輸電線路需求，台電公司沿用原重建(1931年建)之檜木屋為天池保線所，除供保線維修人員住宿外，亦開放給登山客使用，不幸於民國75年又遭焚燬，嗣於民國82年重建天池山莊，因登山遊客的日益增加，遠超過山莊的容納量，並影響周邊環境，經審慎檢討評估後，林務局以綠建築設計概念，於民國100年在原址原建範圍內整建。
嶄新的天池山莊，實現高山環保節能之理想目標，同時兼具生態環保，森林護管等多功能使用，無論是展望朝陽、午觀雲湧、夕賞餘暉、晚聚誼情等，將會是登山客眾多美好回憶的所在。
能高山
◎步道里程表：
★0K屯原登山口【2060m】→2.1K高壓電塔→4.1K尾上山登山口→4.476K雲海保線所【2360m】→8K木炭窯遺址木炭窯遺址→11K水準點→13.1K天池山莊【2860m】→15.7K縣界埡口【光被八表】
★0K尾上山登山口→1.7K尾上山【2682m】
★0K天池山莊【2860m】→1K天池→1.3K南峰登山口→3K奇萊南峰【3357m】
★0K天池山莊【2860m】→1K天池→2.4K南華山【3184m】
★奇萊南峰標高3357公尺、南華山標高3184公尺，能高越嶺道西段中央山脈上的兩座百岳。攀登難度僅次於合歡群峰，由屯原登山口【2060m】至天池山莊【2860m】為台電保線路，是登百岳山友初聲試蹄最佳練習場。高山百合、紅毛杜鵑、早田氏香草、刺梅、玉山假沙梨、鐵杉、台電吊橋、能高瀑布、雲海雲瀑、箭竹草原、光被八表紀念碑是此行的特色。
已經有一段時間沒有來奇萊南峰、南華山了，前幾年不是道路坍方，就是出發時遇到下雨，因此都取消了。
這趟行程本想來賞雪的，卻碰到難得的好天氣，雪已溶化的差不多了，僅僅剩下零星的殘雪，雖有些失望，但也慶幸如此，才能讓全體隊員均順利平安的走完全程，時間控制得宜，一切都按表操課。
領隊、嚮導：周敏雄
參加人員：金建華、鄭惠英、王登勳、游文振、王獻仁、孫肇宜、黃金順
登山口的吊橋已經毀損，所以現在一開始就高繞，有點累又不會太累，一下子就恢復緩坡。
2K的路旁有台電設立的巨型鐵塔，見證東西向輸電線路工程的偉大。
4K過後，來到尾上山登山口，大部分隊伍均不會登此山，我這次特別帶隊員登頂，因為是順路，而且來回不算太久，所以就贈送囉！從登山口一路的陡上，有別於能高越嶺古道的緩坡，也會讓人氣喘如牛，途中驚見一棵大樹，停下來拍照順便喘口氣。隨後繼續前進，約莫50分鐘就登頂了。山頂無展望，有對空標示。拍照後就下山囉！
雲海保線所位於尾上山登山口過後不遠，先經一土地公廟，雙手合十，祈求平安！
大部分的隊伍都在此午餐，屋前廣場提供最佳的場所。水源、廁所俱全，相當方便。
遇見一群年輕人，個個大背包，探詢之下，才知是縱走能高、安東軍的勇士，想當年我也是費了一番功夫，才走完這段縱走行程。很希望再去走一次啊！
5K過後為高繞路線，一路陡上，有點喘，還好只有短短的300公尺左右，之後一路下坡，直到6K前才接回原路。
8K過後的路旁有一木炭窯遺址，為昔日提供駐在所警備員製作冬天烤火取暖用木炭的地方。
在9.4K處又看到指示牌標示「此低繞路現為前方10.1K，若落石坍方，道路不通時之替代道路，非緊急時不需使用」，我們很幸運，目前道路暢通，不需低繞，真是福音。
11K的路旁有一水準點，若不是游文振大哥的告知，我還不知哩！游大哥登山經驗豐富，體力充沛，對三角點頗有研究，經常遊走於各式各樣的中級山中，完全看不出已經63歲了啊！
12.7K能高吊橋、能高瀑布，現在是枯水期，水量不多，但也可以體會瀑布之美了。驚見有些未溶的冰瀑，拿出相機猛拍，但因距離太遠、光線不佳，拍不出那意境。
13.1K天池山莊到了，夕陽西下，許多人都聚集山莊前欣賞，我有要務在身，先入山莊找莊主報到，確認床位與伙食。5點30分開伙，我們差點來不及，一次這麼多人一起吃，光是排隊就讓人歎為觀止！伙食份量十足，就算是大胃王也可以吃得飽飽的。
今天有點累了，本想餐後下去一樓聯誼的，但終究敵不過瞌睡蟲，早早就窩進睡袋夢周公了。隔天得知，當晚莊主彈吉他帶領大家載歌載舞，好不熱鬧。
半夜醒來，看時間才11點半，之後就在半夢半醒之間躺著，直到凌晨3點半鬧鐘響才起床。整理好要帶的東西，下樓吃早餐，稀飯還可以，吃了滿滿一整碗。
4點半出發，天氣好像也沒有想像中那麼寒冷，由於是摸黑行進，慢慢走，以免有人落單，雖然是一路上坡，但輕裝就是不一樣，絲毫不會感覺累。
一段時間後有一觀景平台，天未亮，看不到甚麼，稍為休息後繼續往上走，天池無水亦無冰，有些失望但也莫可奈何。
先往奇萊南峰走，坡度變為平緩易行，700公尺後到達登山口，先左下跨越塔羅灣溪，之後一路陡上，天色漸漸亮了，半路上已經有人停下來等待日出，我們再走一小段也不得不停下來，因為太陽已經穿出雲層，慢慢浮上來了。
此時眾人皆紛紛拿起相機捕捉最美的畫面，遠處雲海、晨曦搭配近處山景，構成絕佳畫面。
奇萊南峰不難登頂，整座山盡是矮箭竹，360度的視野，環繞一周，名山歷歷在目，山頂熱鬧非凡，拍照還得排隊，此情此景，永難忘懷。
下山通常是輕鬆的，散步下山，一點也不費力。如要去南華山，必須退回到天池，從天池走向東的岔路，緩步上坡，第一個腰繞已經封閉，必須取右直上，第二個腰繞可直接到南華山，我們還是繼續直上，爬上南華山最高峰後，再緩緩下至南華山基點峰。
南華山頂人數明顯少了許多，因為大部分的隊伍不會去拜訪「光被八表」紀念碑，所以並不急著來南華山。
時間上有些耽擱，在南華山就不想待太久了，拍完照往南下，這段路比較少人走，路徑就沒那麼寬敞，一路陡下，大約1小時才到「光被八表」紀念碑。
此紀念碑年代久遠，歷經雷擊、風化等影響，已經有些剝落，雖有整修，但還是不安全，山友靠近時須小心謹慎。
回到天池山莊是2.6K的緩上坡路，路況非常好，1小時左右就到了。
午餐是天池山莊提供的麵食，天氣冷，吃個熱騰騰的湯麵最舒服不過了。感恩天池廚房提供的餐飲，合理的價格【一晚餐、一早餐、一湯麵，費用450元】，親切的服務，讓山友有賓至如歸的感受。
為了讓隊員早點回到溫暖的窩，比計畫書提早30分鐘出發，因為只剩下13公里的路，而且大多是緩下坡，風景也在來的時候看過了，回程就沒甚麼停歇，直接衝到雲海保線所才休息。
最後我們比原定計畫早1個小時回到停車場，大功告成。
綜觀這次之所以會如此順利，我認為有幾個原因：
1.隊員素質高、沒有人脫隊，完全遵守領隊的指揮。
2.天氣出奇的好，路面沒有積雪，無安全疑慮。
3.計畫書預定的時間得宜，讓隊員能夠不急不徐、毫無壓力的走完全程。
能高越嶺古道是一條不錯的路線，奇萊南峰、南華山也是2座容易親近的百岳，加上現在天池山莊改建完成，天池廚房的美味料理，想要一親芳澤的山友，可不要錯過喔！
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