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20141130仙山縱走神桌山【台南南青】

 

活動簡介:此段行程可媲美新北石碇皇帝殿,從苗栗縣獅潭鄉靈洞宮起登,先抵達仙山(967M),順稜走經大窩山(915M)、福南山(836M)、崩山(774M)、桃牛坪山(727M),最後到達神桌山(762M),退下來走產業道路到南庄乘車,全程約7小時。

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交通資訊:台3線轉124縣道可達靈洞宮、南庄。

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仙山標高967公尺三等4196號三角點,又名紅毛館山、基點遺失,小百岳#035

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大窩山標高915公尺,無基點。

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福南山標高836公尺、東興水庫水源保護區界27號水泥柱。

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神桌山標高762公尺三等4138號三角點

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這條路線以前來過一次,那次是參加台南市長青登山協會的活動,這次則是參加台南市南青登山協會的活動。

沒有想到報名的人數非常踴躍,2輛遊覽車載滿山友,浩浩蕩蕩出發,整個隊伍拖得很長,前後差距極大,部分山友只能自力救濟、自求多福了。

雖然大家都有繳費(包含理監事及幹部),沒有義務要犧牲,但是能多付出一點心意,尤其是對於初次參加、經驗不足的山友多點關懷,這樣既安全又能增加向心力,不是兩全其美嗎?

從靈洞宮起登,一開始都是階梯,漸漸進入登山步道,陡坡路段有繩索樹根可抓,雖喘但安全無虞,接連2次大陡坡後,仙山也就爬上了。地方小,容不下我們那麼多人,拍完照就閃人,此後順稜走,上上下下,坡度起伏不大,但路途遙遠,加上有些路況不是很好走,所以花費的時間也不短,我走在後面,沒甚麼休息,竟然走了7.5小時,真是慚愧啊!

這次很湊巧的遇到沈幸華(Kite Shen)、薛麗真、林緗柔(黑妞)及新天山的夥伴,一路上說說笑笑,渡過一個精彩的假日,尤其是江世英(小英),他耍寶的個性,絕對不會冷場,新天山有這號人物,肯定歡樂滿滿、收穫多多。

林緗柔(黑妞)是我第一次和她一起爬山,她真的很會替人著想,個性好又謙虛,一路上照顧不少人,新天山的福氣啦!

這次我就漏氣了,穿了一雙開口笑的登山鞋,差點走不完,還好有熱心山友提供水電用的膠帶,讓我渡過難關,在此謝謝他,也祝福他往後順順利利,一切平安!

因為一開始沒有登記要坐接駁車(最後的產業道路那段),所以在產業道路將鍛鍊負重用的12公升水倒掉,然後快馬加鞭往下衝,以免耽誤更多時間,當然我還是繼續蟬聯最後一名啦!

感恩南青登山協會及這次一起參加的山友,利用星期假日出來走走,讓我們的身心靈都達到健康的境界。

 

更多照片請看部落格相簿

 

20141130仙山縱走神桌山【台南南青】

http://ugi636383.pixnet.net/album/set/13665052

 

 

山岳景點介紹:

仙山標高967公尺三等4196號三角點,又名紅毛館山、基點遺失,小百岳#035

大窩山標高915公尺,無基點。

福南山標高836公尺、東興水庫水源保護區界27號水泥柱。

崩山標高774公尺,南鄉產水泥柱

桃牛坪山標高727公尺,臺灣省政府圖根補點大理石柱

神桌山標高762公尺三等4138號三角點

 

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20140406杜仔湖步道走雙子山【台南南青】

 

領隊:謝先配

嚮導:梁順榮

幹部:黃榮崇

 

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活動簡介:

奮起湖鐵路之旅(走杜仔湖步道上雙子山),由奮起湖停車場起登,接鐵道往北直走,鐵道兩旁沿途是高大杉林清涼無比,經過三個隧道(4公里)左轉林務局開闢之杜仔湖步道直上雙子山P形走(但走隧道要記得帶手電筒)

 

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票價資訊:

嘉義火車站─奮起湖:

公車單程票價:161元(全票)

火車單程票價:240元(全票)

奮起湖─阿里山:

公車單程票價:92元(全票)

火車單程票價:158元

 

洽詢電話:

嘉義火車站 0800-765-888

北門車站:(05)276-8094

奮起湖車站:(05)256-1007

阿里山火車站:(05)267-9833、(05)267-9200

以上費用僅提供參考,請以現場公告為準,不另行通知!

 

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交通資訊:

自行開車

1.中山高速公路由嘉義交流道下,先走159縣道再接18省道即可抵達奮起湖車站。

2.自北二高由中埔交流道下,左轉接18省道即可抵達奮起湖車站。

搭乘火車

1.至嘉義火車站,搭乘嘉義公車往奮起湖方向之班車即可抵達奮起湖。

2.至嘉義火車站,搭乘阿里山森林火車往奮起湖方向之班車即可抵達奮起湖。

 

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山岳景點介紹:

奮起湖:南臺灣的九份

奮起湖位於嘉義縣竹崎鄉中和村,坐落於海拔1,405公尺,因形似糞箕,因此被稱為「糞箕湖」,「湖」為閩南語中低窪地之意,而並非真的有一座湖泊,後來因其名不雅而改以諧音稱為「奮起湖」。奮起湖為阿里山鐵道的中繼站,也是台灣最高的老街,周圍旅遊包含螢火蟲、鐵道便當、木屐和奮起湖神木等等,依山而建的房屋更為奮起湖增添古樸的氣氛,讓來到阿里山奮起湖旅遊的民眾感受台灣古早的氛圍,因而有南台灣「九份」的美名。

奮起湖的老街和鐵道

奮起湖老街位於火車站下方有一條500公尺左右。在日據時代已是製造木屐的重鎮,奮起湖鐵道旁的村落也成為貿易之地,是當時重要的集散中心,雖然在阿里山公路落成後鐵道的重要性下降,但阿里山旅遊盛行後,今日的奮起湖老街上瀰漫著濃濃的懷舊氣氛,是奮起湖旅遊的一大特色,街中的店家販賣特產,例如當地的便當、豆腐和糕餅等美食,總是吸引不少遊客購買。由於旅遊興盛,這條台灣海拔最高的老街也成為許多人旅遊阿里山必訪的地點。

奮起湖風景點

奮起湖除了奮起湖老街和鐵道車站的人文風情是一大特色以外,16個風景點是奮起湖旅遊的另外一大特色,分別是因枝幹為四方形而得名的「四方竹」、枇杷樹根和山姆樹根連在一起的「義母樹」、瞭望峰頂設有兩層樓高瞭望台的「大凍山觀日峰」、棲息著約200隻蝙蝠的「蝙蝠行宮」以及「靈岩十八洞」、「明月窟」、「巨墓碑」、「洞天福地」、「天塹」等等其他旅遊風景點。以上景點共分五區,第一區為奮起湖老街周遭,第二區在大凍山步道,第三區環繞在光崙山的糕仔崁古道周遭,第四區介於水社寮和奮起湖間,第五區位於光華和奮起湖間,讓民眾來到奮起湖旅遊能欣賞最原始的自然風光。

奮起湖賞櫻、賞螢

奮起湖魚每年春初綻放之際,也是阿里山櫻花季的旅遊重點,櫻花季從2月中旬便開始嶄露頭角,山櫻花、千島櫻、吉野櫻、東錦櫻和大島櫻陸續綻放,從台18線道西起嘉義市往阿里山方向行駛,可陸續看到屬於高冷地區的台灣原生種阿里山山櫻在綻放著。每年4月至6月是阿里山地區螢火蟲最閃亮的季節,阿里山上螢火蟲的種類多達23種,七大賞螢路線以瑞里、茶山、太和、奮起湖較為著名,因此若在夏日時分來到奮起湖旅遊可別忘了尋找螢光點點的蹤跡喔!

 

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雙子山標高1487公尺,無基點,位於嘉義縣梅山鄉與阿里山鄉交界。

 

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鄰近景點

臥龍谷風景區

瑞里風景區

茄苳風景區

奮瑞古道

圓潭自然生態園區

太和風景區

 

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今天參加台南市南青登山協會的活動:杜仔湖步道走雙子山

奮起湖原稱畚箕湖,早期因阿里山森林火車到此時已接近中午,所以奮起湖的鐵路便當銷路特別好、也特別出名。

這個活動屬郊遊踏青路線,適合男女老少全家一起出遊,步道整理的相當完善,坡度不大,距離不長,大約半天即可走完,其餘時間可至奮起湖老街逛逛,回味當年的盛況。

電話鈴響,傳來石銘哲的聲音,才驚覺已經睡過頭了,他很客氣的先向我抱歉,說他是不是登記錯了,這趟我有沒有報名參加啊?這就是為人處世的智慧,令我深深佩服,也對他更加尊重。

趕忙衝出家門,抵達上車地點,向大家說聲抱歉,真是窘到極點。

車停在奮起湖第一停車場,從停車場對面的階梯起登,爬一小段樓梯,看到鐵軌後就下至鐵軌往東走,順著鐵軌經過3個隧道(31、32、33號隧道)後左邊接嘉155縣道,之後順著杜仔湖步道的指標走,最高點就是雙子山,無任何標示,腹地也不大。

因為沿途均和徐大哥、大嫂聊天,直到走到某處之後,才覺得這地方在多年前我曾經來過,而且是台南市微笑登山協會叫我當嚮導的活動,我那時曾經先來探勘過2次,不過那次我是車停多林停車場,先走一段公路(縣道),而不是直接走鐵軌。

多年前的雙子山山頂有一涼亭,現在也已崩落、不知去向。

我們退回半路的觀景亭休息吃午餐,今天吃得太飽,所以下午就直接回停車場休息,不想再去逛老街了。

感覺今天有點心神不寧,注意力無法集中,所以也沒甚拍照,回家後也印象不深刻,真正是該檢討喔!

 

 

 

 

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20140406杜仔湖步道走雙子山【台南南青】

http://ugi636383.pixnet.net/album/set/11556759

 

 

 

相關連結

cplhenry喜歡登山的家

10344()「杜仔湖步道健行並探訪杜鵑峽谷」

http://cplhenry.pixnet.net/blog/post/361389191

 

阿里山旅遊網提供阿里山旅遊、住宿相關資訊

 http://alishan.network.com.tw/

 

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田良井山

  

今天參加台南市仁愛登山協會舉辦的活動:田良井山

 

領隊:金惠慶

嚮導:黃梅生

助理:謝元吉

 

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交通資訊:

國道3號長治交流道下→省道台24號經三地門→大約24.7K有個岔路【左邊是居高風味餐廳、清靜莊園;右邊是山豬毛景觀餐廳】→右下1.8公里就可至達來吊橋。

 

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覺得再不減輕重量的話,恐怕會來不及喔?

所以把26公升的水藏在路旁草叢內,待回程時再來取走。

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山岳景點介紹:

田良井山標高1367公尺三等7116號三角點,位於屏東縣三地門鄉與霧台鄉邊界。

 

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在很多年前林水欽曾經帶我來過,但印象已模糊了,這次特別參加台南市仁愛登山協會舉辦的活動,一來可以再深入的瞭解田良井山、二來也已經很久沒有和仁愛登山協會交流了,所以就報名囉!

一早在和欣客運站等車,新營的鍾醫師也在那裡,他是仁愛的會員,可是對大自然的生物很有研究的喔!

在三地門鄉公所旁的警察局辦理入山證,之後還要再往前3公里才會到停車處,由於我們是大型的遊覽車,所以無法從岔路往下開到吊橋,如果是小型車九可以直接開到吊橋邊,節省單程1.8公里的路程喔!如果騎摩托車,那就更可以騎過吊橋,經舊部落,直達登山口,節省單程約6.8公里的路程喔!

我們下車從岔路往下走,嚮導說本來這段想請接駁車,但當地原住民索價來回每人200元,他覺得太貴了,因此做罷。

大約25分鐘走到吊橋邊,看到好幾輛小車停在路邊,好生羨慕啊!

過吊橋,走在林道上,沒多遠有一指示牌左上辭職坡、直行舊部落,嚮導說先從林道上,回程再從辭職坡下,這樣較輕鬆。

一路走在林道上,寬敞舒適,涼風吹來,不覺悶熱,一開始還勉強可以跟上隊伍,但漸漸的我就越拖越遠,終至完全不見人影。我只好自己一個人獨走,憑著印象、經驗慢慢摸索前進,心雖不驚,但也覺得有些不安。

大約走了2小時,來到林道盡頭,緊接著就要進入登山小徑,也就是一連串陡坡的開始啊!爬啊爬,像烏龜那樣的速度,走走停停,雖然慢,我還是不會放棄的,因為希望能夠登頂,又不會耽誤到團體的時間,所以一直在注意時間,這樣又走了約1.5小時,覺得再不減輕重量的話,恐怕會來不及喔?所以把26公升的水藏在路旁草叢內,待回程時再來取走。

少了12公斤,走起來就輕快多了,但最後登頂的路段還是氣喘噓噓,尤其是遇到一些要下山的山友,更讓我覺得體力不如人,最後我在1240分左右登頂,排名24名,是登頂者的最後一名,果然這個寶座還是歸屬於我,無人可以搶走。

13點下山,來到藏水點,再度揹起那2桶水,背包頓時又沉重起來,遇到溼滑路段,就要很小心的走,不然一不小心跌落深淵,就回不了家了啊!

小心翼翼的走回到林道,心情才敢放鬆,因為林道好走又沒有危險,時間也較好控制,16點左右回到吊橋,只剩最後的1.8公里的上坡路,落差約200公尺,我今天已經走得有點精疲力竭,還是把那2桶水捯掉,就不要再逞強了吧!

一步一步走,走回公路上,遊覽車因無法停在此岔路口,所以必須再往下走1公里左右,才會到遊覽車停車場。

當所有的人都坐好後,準備開車回台南時,有位山友說他旁邊的人還沒回來,於是開始調查是誰?在那裡還有看見他?……………….

眾人不知所措時,我提議請警察伯伯幫忙囉!

沒多久就看見警察大人來了,效率很高喔!後來又來了一輛救護車,瞭解完情況後,分批出發去找人,我們就在原地等待消息。

接近18點時,警察伯伯騎著摩托車把人載回來了,事後瞭解,他是回程時走錯路,繞了一大圈,來到峭壁邊,才覺得走錯路,回頭再找路,慢慢才摸索回到林道,剛到林道沒多久,就被警察伯伯碰到,真是幸運啊!因為天色已經要變黑了啊!

我總是苦口婆心的大聲疾呼,當嚮導的不要一直往前衝,後面的隊員也要顧啊!

勇腳的山友也不要不服從領隊、嚮導的指揮,自認技高一籌,這樣萬一發生了意外,那該誰負責啊!

一個團體一起出去,就應該互相合作、照應,不要個人主意太重,學會謙卑、尊重,才是一個登山者該具備的。

 

 

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20140309田良井山【台南仁愛】

 

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自從20117月離開台南市微笑登山協會後,就成了亞細亞的孤兒,在各社團間四處流浪,雖然和許多社團有些熟識,但就怕人家不肯收留,所以也不敢開口,直至最近台南市南青登山協會石明哲先生熱心的提攜、不嫌棄,才有機會成為南青的一份子,他知道我走得慢,卻肯接受我,真是感恩哪!

在此表示對他的感激與賞識之恩,如有需要,定當略盡棉薄之力。

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20140223藍色地平線、九棚山縱走鼻頭山【台南南青】 0067.jpg

九棚山標高352公尺三等九三七號三角點,位於屏東縣滿州鄉。

 

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今天參加台南市南青登山協會舉辦的活動:藍色地平線、九棚山縱走鼻頭山。

 

領隊:黃燦津

嚮導:林旻聰

幹部:黃榮崇

 

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行車資訊:

1.國到3號南州交流道下、接省道台1線→楓港接省道台26線→恆春接縣道200號→在28.6K處右轉進入鄉道173號→走1.2K在滿州鄉九棚村社區活動中心停車。

2.國到3號林邊交流道下、接省道台17線→水底寮接省道台1線→楓港接省道台26線→恆春接縣道200號→在28.6K處右轉進入鄉道173號→走1.2K在滿州鄉九棚村社區活動中心停車。

 

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鼻頭山標高257公尺山字森林三角點,位於屏東縣滿州鄉。

 

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比較少到台灣的最南端爬山,可能是海拔都不算太高的原因吧?隨著年紀的增長,體力也逐漸衰退中,所以抱著出來運動健身的心情,無論那個行程都是有收穫的。

恆春的落山風是全省有名的,一下車就可以感受到它的威力,還好氣溫不低,吹起來並不覺得寒冷。

我們順著古砲台登山步道方向前進,鑽進樹叢中,腳下踩著泥濘的爛泥,溼溼滑滑的很不好走,小心慢慢的行走,落差不大、坡度不陡、路途不遠,所以心情不驚。

15分鐘後鑽出樹叢,視線豁然開朗,美麗的海岸線深深的吸引了我,台灣的東部海岸線真是漂亮,尤其是台東、屏東這段,甚少污染,值得大家繼續維護下去。

隨後又再度鑽進樹叢中,我陪著理事長與另一位女山友走在最後面,前進速度不快,與前面的隊伍越脫越遠,終至分離。

待我們走到分岔路過後沒多遠時,遇到他們已經登頂九棚山後下來了,打聲招呼後,我獨自爬上山頂,休息、拍照,苦苦等不到理事長與另一位女山友來,心想他們應該不想登頂了,於是下山去也。

一個人自己在山林裡行走,雖有些孤單、落寞,但腳程跟不上勇腳者,所以也只能接受囉!

慢慢退回到分岔路口,走另外一條路,幾乎都是平路,甚少落差,如果能夠漫步其中,應該是非常舒服的,可惜我還要去追前面的人,所以無法很悠哉地逛啊!

穿出樹叢有塊空地,剛好適合大伙在此午餐,我到時,已經有人吃飽喝足啦!今天體力消耗不多,懶得煮,拿出麵包啃就好了。大部分的山友都是滿滿豐盛的佳餚,和他們比起來,我真是寒酸多了啊!

1330再度出發,沒多久來到一大片草原帶,景觀美、氣氛佳,讓人流連忘返!

休息了好久,還是有人不想走,我實在不忍心放下他們,催促他們快快上路,但還是拖拖拉拉,好不容易全部都下到了水泥路,指引他們走正確的方向後,我就先行走了。

遇見南青的幹部在等待,我告訴他其他人都趕下來了,他等到全部的人都看到了,也開始往停車場走去,這段路還真長,應該要走一個小時吧!

接近下午4點,全體回到了停車場,坐車回台南囉!

 

 

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201402223藍色地平線、九棚山縱走鼻頭山【台南南青】

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陽明山國家公園

 

最新消息、新聞訊息

 

擎天崗及冷水坑停車場自1021122日起開始收費公告

 

本處擎天崗停車場及冷水坑停車場,原辦理停車收費因合約到期,經本處辦理多次公開招標,終於102924日由匠群公司得標承攬,該停車場自1021122日起開始收費,有關收費標準如下表,每日收費時間自上午7時起至下午7時止。另因擎天崗道路狹窄無法提供大型客車行駛進入,若中型巴士欲進入,請事先向本處申請,經許可後方得駛入。

 

冷水坑停車場

擎天崗停車場

 

平日

假日

 

平日

假日

 

計次收費

(元/次)

 

計次收費

(元/次)

計時收費

(元/時)

大型客車

100

中型巴士

100

60

小型客車

50

小型客車

50

30

大型重機

50

大型重機

50

30

一般機車

20

一般機車

20

10

           




如發生緊急事件請連絡本處(02)2861-3601,擎天崗管理站(022861-5404,冷水坑服務站(022861-0036

 

http://www.ymsnp.gov.tw/index.php?option=com_databridging&view=news&layouts=details&id=2782&Itemid=116

 

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20140112四天王山步道走水水古道及水社寮休閒之旅【台南南青】 0027.jpg

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20140112四天王山步道走水水古道

 

及水社寮休閒之旅【台南南青】

 

山岳景點介紹:

四大天王山指的是四天皇山青園山知鳥山篤鼻嶺山,高度均約海拔1423公尺,四座山峰環列成峰,守護著嘉義竹崎鄉水社寮、交力坪一帶的山區,先人取其四大天王山,象徵如四位山王守護著嘉義朴子溪的源頭,故又稱「四季平安山」,而步道也沒有橫跨這四座大山,僅環繞四天皇山,但可遙望其它三大王山。從嘉義市向東眺望四座山像一座屏風屹立不搖,也是朴子溪的水源發源地,地理位置橫跨仁壽、光華、金獅、文峰等村落,長年雲霧裊繞、四季如春、原始未開發、林象變化多,以孟宗竹林、原始林、轎高竹等為主。

水社寮地屬竹崎鄉水社寮的臥龍谷又名石谷盤,位於阿里山鐵路交力坪與奮起湖兩站之間,區內風景據點四天王山建有登山步道,由林務局於94年間發包完成。四天王山又稱四季平安山,是由四天皇山青園山知鳥山篤鼻嶺山四座1400公尺左右的中級山環列拱向,連綿而成。駐足頂看日出,只見重山翠巒,群峰環繞,雲海波濤,飄渺浮盪,等到朝日自東方山峰冉冉上升,滿天紅霞漸漸變成萬道金光,片刻間晨曦普照,光耀整個山谷。水社寮以四天王山及石盤巃山最為有名,加上附近雲潭一號橋邊的圓潭溪,形成一遊憩區。

四天王山標高1450公尺無基石,位於嘉義縣竹崎鄉。前往四天王山途中經常遇到雲海奇觀,故嘉義林管處在此設有觀賞平台,賞心悅目,匠心獨到。

 

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交通資訊:

國道3號中埔交流道下,走台18、轉台3、接縣166,至71K,即是雲潭瀑布群平面停車場。

 

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石盤標高1352公尺山字森林三角點,基石已裂,自水社寮驛棧岔路前往,登頂步行時間約30分鐘。位於臥龍谷北方,四天王山之東,臨阿里山鐵路水社寮站,交通便捷。

瑞里村屬嘉義縣梅山鄉,位於阿里山國家風景區的西部,海拔約一千公尺,年平均溫攝氏二十度,氣候涼爽宜人,在此,您可充份享受優雅靜謐的山居歲月。從伐木、取樟到種竹、採茶,此地淳厚古樸的民情,長久以來即吸引遊客前來。尤其是瑞太古道,一條串連起古時瑞太村民汗水與豐收的林中步道,充滿了幽靜深邃情趣。而沿徑蒼鬱蔽天的竹林,又令人恍見踽踽獨行的俠客身影,穿梭於翠林老樹之間。本區春夏季是賞螢及觀瀑的最佳時節,適合避暑戲水;秋冬則適健行及賞日出。全區十餘條古道及步道路線可給來客充分體驗飛簷走壁快感。景觀最大特色是瀑布、溪流、絕壁、及孟宗竹林。

 

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雲潭瀑布瑞里第一景,由停車場往下540多道階梯可抵雲潭瀑布。雲潭瀑布共分三層,高約200公尺,每一層都有一個潭面,瀑水由巨石縫隙傾瀉而下,猶如巨大白龍從潭面中竄升而出,以第三層最為壯觀,巨岩堆疊,潭水清澈見底。由雲潭吊橋向下俯瞰略為乾涸的河床,是另一種美,號稱雲潭瀑布第四層的「雙龍搶珠瀑布」,兩條瀑布略呈平行線,所呈現的景觀相當美麗。

燕子崖係一如屋簷般伸出的峭壁,上面佈滿許多細孔且成條狀分佈,曾是燕子築巢的地方,而步道小徑恰從崖下通過,下雨時山泉串流而下,宛如走在水濂洞中。

 

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千年蝙蝠洞岩壁與燕子崖相連,長約兩百多公尺,高約一百多公尺,上面有數千個大小不一的石洞,昔日曾為蝙蝠棲息地,如今已無蝙蝠蹤影。

圓潭溪生態公園位於竹崎鄉仁壽村和梅山鄉瑞里村交界處,距離雲潭瀑布約一公里,約在嘉12223K處,大門口位於馬路旁,溪流未經完全開發,生態豐富,穿越原始森林後,可見圓潭瀑布群、銀龍瀑布。由於位處於森林深處,潭水清澈可見,其中有不少保育類的魚群(如高山鯝魚、石賓、一支花等)和高山溪蝦。高山鯝魚大都生長在急流處,因其翻身時容易生波光粼粼的亮光,被稱為「白天的螢火蟲」。此區青苔較多,尤其石滑水深,要特別注意自身安全,勿因玩性大發而忘了謹慎小心

 

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碧湖位於太平三元宮之上約四公里處,為梅山鄉龍眼村。從三元宮向上順指標二次右轉可達,視野廣闊,休閒設施良善,有茶園景觀、雲海裊繞,可環視大尖山、二尖山、馬鞍山、祝壽山、太平山,群山環繞,高度約1,300公尺。野居於此,良辰美景,隨手可得。

龍眼活動中心龍興宮距離碧湖茶園遊憩區約二公里,步行三十分鐘,由此登二尖山,全程走在稜線上,景觀優美,前行大尖山,為一等三角點,四方山景橫列眼前,值得一遊。

 

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四天王山行程120分鐘,石盤巃山來回約45分鐘,圓潭溪則如渡假一般,可以早上遊四天王山,中飯在水社寮驛站解決,下午走一走石盤巃山,賦歸前到圓潭溪臨去秋波一下。

 

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今天參加台南市南青登山協會舉辦的活動:

四天王山步道走知鳥山水水古道及水社寮休閒之旅

領隊:柳聰明

嚮導:黃燦津

幹部:黃金淵

 

活動簡介:雲潭瀑布群平面停車場下車起登,前3公里是緩坡到達鐵路登山口,開始進入竹林,遇叉路右直上知鳥山,經稜線鞍部下知鳥山木造平台,再沿稜線步道下到有風景展望的大涼亭午餐,午餐後走水水古道原路來回,後再下水社寮走回停車場。全程落差約700公尺,Q形縱走約5小時。

 

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不知怎麼搞的,今天居然忘記帶雨鞋出門,臨上車前才想到,好在半路車停白河,我繞了一大圈才找到賣雨鞋的商店,買了一雙達新牌的雨鞋,售價300元。

遊覽車從中埔交流道下,走台18、轉台3、接縣166,一路彎延而上,這種路段遊覽車通行不易,好在司機技術老練,平穩的載我們到達雲潭瀑布群平面停車場。停車場有間商店及公廁,非常方便。

因為從這裡到鐵路登山口的產業道路禁行大型遊覽車,所以我們必須要靠自己的雙腳,踢3公里多的水泥路才能踏入登山步道。這段路大致是緩坡,除了非常少數的轎車經過之外,走起來沒有甚麼壓力,非長舒適。

經過了一個多小時,我又是最後一個到達鐵路登山口的隊員,穿越鐵道,踏上登山步道,大約15分鐘遇叉路,左上是抄捷徑直上四天王山,右直上是傳統登山步道。前面的隊伍都從左邊上去了,我和石明哲、鄭錫彬以及一位小姐走右直上。

今天的行程不是要先去知鳥山嗎?活動表上印的簡介不也是開始進入竹林,遇叉路右直上知鳥山嗎?怎麼前面的隊伍都直接到四天王山了呢?難道是因為今天嚮導沒有來,所以前面的代打沒有搞清楚路線嗎?

我們行沒有多久遇到一群在造橋的工人,聽他們說農曆過年前就會做好了。

續行,一路穿梭在竹林中,一會兒又遇叉路,左往四天王山、右上知鳥山。因為前面的隊伍已經跑往四天王山去了,所以我們也沒有去知鳥山,左往四天王山方向與他們會合。

四天王山頂建有一座目造平台,釘有一鐵牌,上面書寫「四大天皇山、海拔1450公尺、水社寮驛站製」等字。

拍照後往前往下走至大涼亭午餐,餐後走水水古道,一連串的下坡,大約50分鐘結束。接下來就辛苦了,我們要原路回去,有很多位山友開始反彈,這上去可是不好玩的呢!雖然落差不算大,但因沒事先告知(其實活動表的簡介有寫),加上剛剛午餐吃太飽,陡上坡就顯得吃力些。沒辦法!還是乖乖的走上去吧!

上到產業道路,有山友吵著要去知鳥山,因為活動表有寫啊!這下可苦了帶隊的,場面差點.....................

後來決定全部下水社寮,走產業道路回到雲潭瀑布群平面停車場。

 

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綜觀這次行程,如果嚮導有來,應該就不會如此的漏掉知鳥山也說不定?

再如果前面帶隊的人不要走那麼快,或許也不會插入捷徑而沒往知鳥山方向走啊?

總之,我覺得一趟好的行程,是讓我們在行進中享受森林的芬多精,絕不是一味的衝、衝、衝。

一個好的嚮導是能夠有效的分配時間,帶領大家安全的走完全程。

 

 

 

更多照片請看部落格相簿

 

20140112四天王山步道走水水古道及水社寮休閒之旅【台南南青】

 

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相關連結 

 

嘉義林區管理處 

 

http://chiayi.forest.gov.tw/mp.asp?mp=342 

 

http://chiayi.forest.gov.tw/lp.asp?CtNode=2309&CtUnit=1023&BaseDSD=7&mp=342

 

 

 

 

 

 

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大棟山標高1234公尺一等三角點

 

 

20131229關子嶺大棟山縱走曾文水庫【台南南青】

 

山岳景點介紹:

 

大棟山標高1234公尺,位於台南市白河區,是台南市第一高峰,台灣小百岳之一,小百岳編號067號,山頂處有顆一等三角點。從關仔嶺看,其山型有如獅頭,所以又稱之“獅子頭山”。

 

由於關仔嶺上大棟山的步道風景美麗,而且山勢不陡,近年來已成為登山健行最熱門路線,周末假日很適合全家大小一起踏青。從關仔嶺頂通往仙祖廟的登山路可達大棟山,全程約六公里。臺南市發展山區觀光資源,規劃「綠色長城」串聯臺南市百岳,大棟山即是北端的起點。

 

台南市蓮鄉產業文化促進會理事長吳忠明、關仔嶺崁頂土雞城負責人胡通顯表示,大棟山頂峰海拔1234公尺,從海拔270公尺的仙草國小關嶺分校爬起,若以一般速度前進,往返約4小時,體力好者3小時就可完成。

 

吳忠明說,許多要登玉山的民眾常以大棟山為模擬路線,因為山勢、坡度很像,沿路,可清楚眺望白河、鹿寮水庫,及嘉義縣仁義潭、蘭潭水庫,若天氣好,還可看到嘉南地區的海濱。雨後有雲海、雲瀑,美不勝收。

 

大棟山步道沿路經過仙祖廟、檳榔山、土地公廟,在土地公廟處有停車場,不少山友開車至此。

 

胡通顯表示,目前縣府規劃興建600個車位的停車場,未來會吸引更多登山客。不過檳榔山到土地公廟路窄,開車時需小心。

 

土地公廟前步道直行會遇到岔道,一條通雞籠山,一條通大棟山,雞籠山海拔較低,視野好,適合體力不好者。往大棟山方向,沿路會經過觀景平台及第一、第二涼亭,到了鞍部後又有涼亭等設施,可泡茶聊天,鞍部上方就是山頂。

 

台南市蓮鄉產業文化促進會總幹事薛弘明表示,雖然大棟山步道屬於山道,但是也可以騎單車挑戰,不過體力不好者最好不要嘗試。

 

吳忠明建議要爬大棟山的遊客,應攜帶水、柺杖,以及乾糧或飯糰等可補充體力的食物,因該處已成大眾步道,蜂及蛇少見,安全性高。

 

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交通資訊:

國道3號白河交流道→南172縣道→關仔嶺隧道→南175縣道(咖啡公路)(行車約0.4k,見路左【檳榔山】指標,左轉)柏油路轉水泥路→仙草國小關嶺分校。

 

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大棟山

 

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第一涼亭

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第一涼亭

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第二涼亭

 

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第二涼亭

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鞍部涼亭

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大棟山頂

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黃吉夫婦

 

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杜麗姿

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曾文水庫http://www.wrasb.gov.tw/TSENGWEN/

 

關於水庫:

曾文水庫興建於曾文溪上游,主要目標為調節並充分利用曾文溪之水資源,改善與擴充嘉南地區耕地之灌溉,完成後兼具水力發電、給水及防洪等效應。水庫於民國56年動土興建,民國62 年完工,為國家重大經濟建設之一。水庫蓄水成湖後,原本崇山峻嶺、人跡罕至的庫區,成為映照四周蓊籲山林的萬頃碧池。為使這天然美景、豐富的大自然生態資源能與全民共享,於民國637月正式開放觀光。

 

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曾文沿革:

1959

民國48年,台灣省水利局成立『第三規劃調查隊』負責規劃與調查興建水庫有關資料。

1963

民國52年,改名『曾文水庫計畫工作處』。

1964

民國53年又更名為『曾文水庫工程籌備處』仍隸屬台灣省水利局。

1966

民國55年7月,省府成立『曾文水庫工程局』由『曾文水庫建設委員會』指揮監督,負責水庫建造。

1973

民國62年10月,曾文水庫正式完工蓄水運作。

1974

民國63年元月,省府成立『曾文水庫管理局』職司水庫營運管理、水土保持、社區建設、觀光開發及研究發展業務。

1987

由於美濃水庫興建計畫遭居民抗爭無法定案,前台灣省水利局未雨綢繆,預先規劃南化水庫以為替代。

1987

民國76年,奉行政院核定成立『南化水庫測設隊』以辦理該水庫之設計及相關作業。

1988

民國77年9月,南化水庫動工,由前台灣省水利局及省自來水公司各調集人力合併成立『南化水庫臨時工程處』負責工程之推動。

1990

民國79年,牡丹水庫相繼開工,為因應南部水資源開發計畫之龐大專業技術人力,省政府乃於9月成立『台灣省水利局南部水資源開發工程處』全權負責台灣南部地區七縣市所有水資源開發事宜。

1998

民國87年元月,省政府將曾文水庫管理局與省水利局轄下之南部水資源開發工程處、阿公店水庫管理委員會等機關整合,在省府水利處轄下成立南區水資源局。

1999

民國88年,因台灣省政府功能業務與組織之調整,本局於7月1日改隸經濟部水利處,全銜更名為『經濟部水利處南區水資源局。

2002

民國91年,本局依『經濟部組織法』第11條修正公布之『經濟部水利署各區水資源局組織通則』規定,於3月28日改制為『經濟部水利署南區資源局』。

 

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今天參加台南市南青登山協會舉辦的活動:關子嶺大棟山縱走曾文水庫

領隊:黃金淵;嚮導:黃燦津;幹部:石明哲。

常聽登山前輩們提起:早年他們坐公車至關子嶺爬大棟山,再從曾文水庫搭公車回台南。而曾文山區據說自74年佳里陳益興老師為了保護學生而遭蜂螫致死的事件發生後,大棟稜線下曾文水庫西岸的路線就乏人問津。

能夠參加這次的活動,體驗一下前輩們登山的點點滴滴,算是另一種收穫。

仙草國小關嶺分校前下車後,2輛遊覽車總共76人浩浩蕩蕩沿著馬路前進,大棟山已經非常熟悉,就算沒人帶領也不會迷途,所以眾人衝衝衝,一路衝上大棟山鞍部涼亭,絲毫沒有停歇,石明哲在最後面一直用無線電與前方聯絡,要求清點人數,以免有人員失散。

每次爬山都是這樣,前方的山友沒有耐心等待,反而一直催促,造成後方山友無形的壓力。

我總認為一個成功的領隊、嚮導是能夠在預定的時間之內,帶領全隊人員順利平安的走完全程,而不是在與隊員比賽,好像走太慢就會被隊員看不起似的,因而越走越快,最後變成只有少數幾個人的嚮導而已,放任大多數的山友自生自滅,萬一發生……………….

到了大棟山鞍部涼亭,因有山友在山頂,石明哲上去找人,我順便跟上去拍三角點。

回到大棟山鞍部涼亭,從岔路另一側下往水庫方向前進,這邊產業道路開得密密麻麻,如果不是熟門熟路,最好不要單獨硬闖,以免誤入歧途。

下降沒多遠遇到黃吉夫婦,好久沒有和他們一起爬山了,他們是從九龍山上來的,寒暄過後,各自走自己的路。

一段時間後又遇到杜麗姿,我曾經和她一起走過能高安東軍,也曾經住在她家樓下,目前她與先生均已退休,在曾文水庫旁買了一間別墅,過著神仙般的生活,讓我極度羨慕啊!

繼續往前,上下高低起伏不大,不像在爬山,倒像是在健行,有些路段是水泥的路面,有些是泥土的。

中途午餐處旁有梅花園,吃完午餐,大伙又匆匆忙忙走了,我在最後面先去拍了一些梅花,才揹上背包隨後追趕。

從曾文水庫旁進入,因考量已經走很遠了,領隊不忍心大家再踢約6公里的路到收費站外,透過前局長協調後,每人酌收50元,才讓遊覽車進來載人。

今天的行程算是圓滿完成了!

 

更多照片請看部落格相簿

 

20131229關子嶺大棟山縱走曾文水庫【台南南青】

 

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後尖山標高1008公尺三等5009號三角點

 

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後尖山、頭社山【台南南青】

 

 

山岳景點介紹:

 

雨社山標高963公尺水資會濁同39號

 

北雨社山標高964公尺山字森林三角點

 

後尖山標高1008公尺三等5009號三角點

 

頭社山標高856公尺土地調查局圖根點

 

頭社山主峰 標高935公尺

 

過雨社山後延稜線北行,幾分鐘後步道左側有一水準點,看不清字跡,但網路記載是雨社山北峰大正土木局7號水準點

 

 

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逐鹿古道

根據逐鹿古道南端入口石碑描述:

伊達邵數百年前原居住阿里山,某年狩獵祭發現一隻白鹿,遂群起包圍欲活捉,可是虛無飄渺間,忽有忽無,引領至濁水溪,然後到達雨社山,沿著山路繼續前進,竟然發現美麗的湖光山色~日月潭,而白鹿就在湖畔漫步,黎明之後卻再也不見白鹿蹤影,族人乃思白鹿是神的化身,引領我邵族到此風光明媚又利於耕獵之地,邵族從此遷移定居日月潭,此即眾所皆知~逐鹿傳奇。

 

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雨社山標高963公尺水資會濁同39號

 

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後尖山標高1008公尺三等5009號三角點

 

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日月潭

 

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日月潭

 

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後尖山標高1008公尺三等5009號三角點

 

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頭社盆地

 

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頭社盆地

 

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後尖山標高1008公尺三等5009號三角點

 

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頭社山標高856公尺土地調查局圖根點

 

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日月潭

 

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日月潭

 

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日月潭

 

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集集大山

 

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新高登山口 0153.jpg

日治時代所立「新高登山口」在水里民宅旁 0154.jpg

日治時代所立「新高登山口」在水里民宅旁

 

位於水里玉山管理處之新高登山口複刻版 0155.jpg

位於水里玉山管理處之新高登山口複刻版

 

 

新高登山口

玉山舊名新高山,日人在水里立新高登山口指示碑,此地海拔約三百多公尺。此碑肇建於昭和12年(西元1937年),是日治時代登往玉山重要指標,極富歷史價值。

詳細位置

由水里走台16線往東,走約3公里到台21線岔路口(頂崁村員林客運站牌邊),此處約台1618.85K及台2176.4K,在紅綠燈右側,若由水里過來,因剛好被民宅擋住不易發現。

此碑肇建之時,當時的水裡坑(目前的水里鄉)的行政轄區屬於台中州新高郡,經過一甲子的改變,現在登山口已移到海拔兩千六百公尺高的塔塔加山區;而舊有新高登山口石碑,因為夾處在兩旁民宅中間,基部常被堆積的雜物遮掩,加上表面塵封斑駁,隱藏一角,不易發現。昔日登玉山必經的關口,今日卻淪為爹不疼、娘不愛的孤零零地窩在牆角下。

玉管處表示,這處新高登山口遺蹟並未登錄為歷史建築,玉管處曾設置簡易圍欄加以維護,但礙於空間機能受限,管理不易,權屬不清,缺乏照料,雖然請託水里鄉公所與村長共商照管事宜,也因為就地保存不易,最後決定另外新立實體大小複製品一座,於2002年年底安置在玉管處大樓前現址,並設相關解說牌,說明保留在原址的石碑的歷史地位,並依老照片原貌,恢復「新高.阿里山國立公園台中口」木匾,作為玉山登山史上重要的歷史見證。也藉此保留並發揚原作的價值,同時希望當地居民善加維護原貌,互補光彩。

 

雨社山北峰大正土木局7號水準點 0156.jpg

過雨社山後延稜線北行,幾分鐘後步道左側有一水準點,看不清字跡,但網路記載是

 

雨社山北峰大正土木局7號水準點

 

北雨社山,海拔964公尺,山字森林三角點 0157.jpg

北雨社山標高964公尺山字森林三角點

 

 

 

今天參加台南市南青登山協會舉辦的登山活動:逐鹿古道連走雨社山、北雨社山、後尖山、頭社山

 

根據活動表上面所印的資料為:領隊:柳聰名,嚮導:王錦桃,幹部:鄭錫彬。

 

但我當天好像沒有看到嚮導,反正跟著大隊人馬走準沒錯啦!

 

經過水里後走台21線往日月潭,在里程73K處下車,右轉循龍德宮指標陡上,經一段狹窄有點陡的產業道路後抵道路終點,終點處有一處民房及一棟豪華幽靜莊宅。

 

前面勇腳的山友早已不見蹤影,我幾乎走在最後面,苦苦追趕,連半路的觀景台都沒有去,根據網友記載,那觀景台可看到治茆山及西巒大山,此次失之交臂,就只能寄望下回囉!

 

不久來到逐鹿古道入口,此處視野極佳,集集大山近在咫尺,雲海恰似仙境,令人心曠神怡!

 

走進逐鹿古道,沒有多久來到雨社山,拍完照,續往前,因要追前面隊伍,因而錯過北雨社山,我想前面的山友應該也都沒有去吧?南青的嚮導好像都沒有介紹行程的習慣,只知一下車就帶領隊員往前衝、衝、衝,身體變健康了,但知識卻付之缺如。我個人倒是比較喜歡能夠身、心、靈都與時俱長,雖然爬山沒有人家快,但如果能獲得一些知識,填滿心靈,我是願意的。

 

往後尖山的路況變得較難行走,也只能一步一步小心行走,深怕滑倒,所以沒有拍照。

 

後尖山頂建有涼亭,可以觀賞日月潭風光,我們到時,前面的勇腳已經離去,我建議在此午餐較佳,湖光山色,美不勝收!附和我的山友就留在此,其餘的山友則往前去會合,於是兵分二處休息。

 

餐畢,從另一方向下後尖山,才知此山之尖,如果沒有做階梯,要爬上山頂可不是一件容易之事啊!

 

我們直到土地公廟才遇見前面勇腳,休息片刻後,出發往頭社山前進,半路經過頭社山主峰,因沒有基點,所以眾人皆不知停留,匆匆而過。

 

再往前有岔路,最前面的山友誤打誤撞的走錯路,所以才看到頭社山基點峰,我到岔路時,他們已經往回走,還告訴我們後面的人,那是一條錯誤的路,所以有一些山友就沒有去頭社山基點峰了,我看看時間還夠,所以就下去拍照。

 

再度回到岔路口,走另一條路下日月潭,最後從環湖一號隧道旁出來,公路里程為台21甲17.5K。

 

沿公路走到17K上車,結束今天的旅程。

 

 

 

更多照片請看部落格相簿

 

20131222逐鹿古道連走雨社山、北雨社山、後尖山、頭社山【台南南青】

 

http://ugi636383.pixnet.net/album/set/10612236

 

 

 

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